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            產品動態
            夾鉗驅動齒輪軸的結構問題

              夾鉗由一個系統壓力20kg/cm2的液壓油缸活塞桿和與油缸活塞桿剛性連接的齒桿通過夾鉗驅動齒輪分別使兩塊夾鉗同時做反向移動,從而使管子夾緊或放松。

              原機的夾鉗驅動齒輪軸為一個直徑20mm的40鋼軸,其強度不足,加之齒輪定位卡簧槽的存在,使軸的有效直徑不足17ram,很難承

              受系統的夾緊力(3.14×602X20kg),齒輪軸極易在卡簧槽處發生彎曲或斷裂。若斷裂,則該側的夾鉗便不能移動,無法進行生產;若齒輪軸彎

              曲,則使齒輪和齒桿的嚙合位置發生改變,進而使夾鉗中心點和刀盤中心點發生偏移,車制出的鋼管就成了“馬蹄口”。因此造成大批產品不合格而返工。齒輪軸經常發生彎曲,更換一根新軸,僅用兩三天就彎曲變形了。為此,對齒輪軸結構進行了改造,取消了卡簧槽,改卡簧定位為定位套定位,將軸的直徑加大~U25mm,同時對齒輪和銅套進行了相應的改動。

              對軸徑加粗后,又新增了6mm厚的定位套,軸的強度大大增加,同時更換了自然磨損的銅套,從根本上解決了齒輪軸彎曲斷裂的問題。在生產中未再發生齒輪軸彎曲斷裂現象。實踐證明,對齒輪軸的改造獲得成功,效果明顯,不僅降低了維修頻次和勞動強度,提高了設備的可靠性,而且還大大提高了設備的使用效率。


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